奔驰刚修好10多天又爆缸!究竟咋回事?

  刚修好的车,才10多天再次发生爆缸!找到汽车维修店,维修商称爆缸是发动机本身质量缺陷;找到奔驰4S店,4S店则认为是维修不当所致。究竟是车辆质量问题还是维修不当所致?消费者想维权,却遭遇维修商和4S店相互“踢皮球”……

  2019年1月,南宁市民卢女士在南宁某奔驰4S店购买了一辆2018款B200运动版奔驰汽车。刚刚开了一年多,2020年3月25日,卢女士驾车经过暴雨积水路段时发动机突然熄火,经4S店检查得知是发动机进水,因涉水故障不在质保范围内,4月6日,卢女士将车送到南宁市某汽车维修公司,花了4000多元维修发动机。

  4月24日,卢女士开车在路上正常行驶,发动机又突然爆缸,此时距离该车维修不过10多天。卢女士找到汽车维修公司要说法,维修商却称爆缸是发动机本身质量缺陷导致。而奔驰4S店则认为是汽车维修不当所致,双方均拒绝承担责任。于是,卢女士来到南宁市市场监管局12315投诉举报中心寻求帮助。

  汽车发动机问题具有专业性强、技术壁垒高的特点,如何找到关键证据,确定责任主体成为摆在市场监管执法人员面前的一道难题。在多次现场勘察、询问以及比对分析后,仍无法准确判断故障原因,调查取证一时陷入了僵局。

  南宁市市场监管局12315投诉举报中心的工作人员没有气馁,迅速调整工作思路,提出了“由第三方机构检测发动机故障原因,检测费用由消费者先行垫付,最终由确认的责任主体承担”的建议,获得纠纷三方的一致同意。

  6月2日,在消费者、汽车维修商、奔驰4S店共同见证下,12315中心工作人员全程录像、拍照并固定证据,具备检验资质的第三方机构专业技术人员对发动机进行拆卸检测,提取了活塞、断裂的连杆等零部件,带回广州进行进一步断面、金相检测分析。

  6月12日,检测机构出具检测报告结论显示,发动机受损原因为发动机进水,进而导致发动机连杆弯曲、断裂,并非质量缺陷。

  6月19日,调解人员以检测报告为依据,再次组织各方进行调解。最终南宁市某汽车维修公司认可由于维修不当导致发动机故障,与卢女士协商一致,同意为车辆更换原型号的原装进口发动机,并对发动机造成损坏的相关配件质保一年或1.5万公里(以先到者为准),且在5日内向卢女士支付车辆检测费。同时,在车辆发动机完成装配前,为卢女士提供代步车。

  历时一个多月的奔驰汽车发动机故障纠纷案圆满解决。(孔国俊 黎琳 杨宁)

 

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责任编辑:梁斌 SF055

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